
Start af airbags, der normalt bruges i Singapore, Malaysia og Thailand
Vores oppustelige marine airbags har en innovativ oppustelig struktur til let inflation og deflation, er meget alsidig . egnet til skibslancering, docking og udvinding, de tilpasser sig forskellige marine applikationer og giver nødvendig støtte . nøgleoplysning resistance.Our Inflatable Marine Airbags boast an innovative inflatable design that allows for effortless inflation and deflation, endowing them with remarkable versatility. They are ideally suited for ship launching, docking, and undocking, and can adapt to a wide range of marine applications while providing essential support. Key selling points: Able to bear heavy loads to Beskyttelse af skibssikkerhed . Enkelt at oppustes og tømme for forbedret bekvemmelighed . konstrueret af højstyrke materialer til fremragende punktering og slidstyrke . betjener inden for et trykområde fra 0 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{.. Cylindrisk form giver optimal ydelse og kan understøtte fartøjer i forskellige størrelser . Vælg vores airbags til overlegen kvalitet, ydeevne og sikkerhed i marine operationer. Opgrader med det øverste valg i branchen.
Beskrivelse
Hvad er airbag?
Vores oppustelige marine airbags kan prale Sikkerhed . Enkelt at oppustes og tømmes for forbedret bekvemmelighed . konstrueret af højstyrkematerialer til fremragende punktering og slidstyrke . Betjener inden for et trykområde 0 . 2 til 0 . 4 mpa til garanteret sikkerhed og stabilitet {{. deres cyLindr. Optimal ydelse og kan understøtte fartøjer i forskellige størrelser . Vælg vores airbags til overlegen kvalitet, ydeevne og sikkerhed i marine operationer. Opgrader med det øverste valg i branchen.
Hvad kan airbag bruges?
Uinflaterede cylindriske airbags anbringes i bunden af fartøjet . Når de er oppustet, løfter de skibet, hvilket giver mulighed for fjernelse af forhindringer under . efterfølgende er nogle af luftfagene bagpå, og skibet skubbes lidt {. Dette er processen, hvoraf en skib lanceres, og 3 Skibslancering inden for skibsbygningsindustrien er et komplekst tilsagn . indland og kystskibe lanceres enten med jernbane glidning eller airbag rullende . jernbane glidning nødvendiggør en slipway eller dock og er kun levedygtige for store skibsfører på grund af dets høje omkostninger . marine airbags er højt betragtet som små og mellemstandere skibsfører som de påtager de påtager, og de har pålagt de, som de påtager, og har pålagt og har en pålagt og har pålagt og har pålagt og har og har, og de har og har store extensive applications. They are widely utilized for ship launching and docking in Asian and American countries. More than 80% of new ships with a deadweight of under 60,000 tons are launched using marine airbags. Launching with airbags is extremely flexible. Any flat area with a slight incline can Server som en slipway . airbags kan endda starte et skib på en bank en eller to meter over vandstanden .

Marine airbags materiale og struktur
Luhang Marine Airbag til lancering af skib har en designet struktur med fem funktionelle gummimembraner . Det er lavet af patenteret hele forstørrelsesteknologi uden samlinger på det cylindriske legeme og halvkuglehår .}
- Det ydre og indre gummilag: Det ydre lag beskytter underliggende lag mod slid og eksterne kræfter . Det har tilstrækkelig træk- og rivestyrke .
-Syntetisk dæk-cord-lag til forstærkning: Forstærkningsledninger Lavet af syntetisk dæk-Cord er arrangeret i ideelle vinkler til at holde internt pres og fordele stress jævnt for stærk forstærkning .
- End -fittings: Medtag lufttæthed drejelig og sikkerhedsluftindløb . Airbag har et cylindrisk legeme og to koniske hoveder med metalbøsninger og stik til luftinflation .
Se tegningen nedenfor for struktur og tilbehør .

WHy vælger os og marine airbags?
Vi er en førende professionel producent af marine airbags med over 20 års erfaring . med moden teknologi, erfarne arbejdstagere og streng kvalitetskontrol, vi garanterer airbags af høj kvalitet, især i lufttæthed . Her er produktionsstrømmen .}
Vi er et troværdigt firma, der fremstiller marine airbags med optimeret gummimateriale, forskellige størrelser og lag . ISO certificeret med mange produktpatenter . airbags inspiceres og godkendes af tredjepart som BV, Sgs, V-trust osv.

Størrelse og ydeevne af vores marine airbag
Ship launching airbags can be customized in various sizes and layers in accordance with ship size, weight, and launching or docking conditions. - Effective length: Ideally, it should be equal to the ship's breadth or one meter shorter. We can manufacture airbags with lengths ranging from 5 meters to 24 meters. - Diameter: Choose the diameter based on ship Størrelse og arbejdskrav . Større skibe har brug for større airbags, mens små både kan bruge mindre . til skibets bundrensning eller reparation, større airbags giver arbejdstagerne mulighed for at arbejde mere komfortabelt . diametre på 1 . 5 meters, 1 . 8 meters, 2 meters, or or or or or or or or or or or orve 2 {{16. Situationer, 7 til 8 lag kan være nødvendige for forbedret ydelse, såsom når man løfter tunge caissons med begrænset kontaktområde, hvilket kræver højere pres og flere lag for sikkerhed. Korrekt valg af marine airbags er afgørende for succes for marine projekter. At få grundlæggende viden om valg af airbag og rådgivning med producenter kan hjælpe med at gennemføre projekter på kortest mulig tid.
Her er et diagram for lejekapaciteten i flere størrelser .
| Størrelse | Diameter | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.2m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
| Effektiv længde | 6m, 10m, 12m, 15m, 18m, 20m, 22m, 24 m osv. | |
| Lag | 4 lag, 5 lag, 6 lag, 8 lag, 10 lag, 12 lag |
| Model | Dia | Effektiv længde | Samlet længde | Ledningslaget | Gummiplade | Tykkelse | Arbejdstryk | Sprængende pres | Løfthøjde | Bærekapacitet | |
| M | M | M | Lag | Lag | mm | MPA | MPA | M | Ton/meter | Ton/airbag | |
| Lh -6 | 1.2 | 12 | 14 | 6 | 1 | 7.2 | 0.17 | 0.75 | 0.90 | 7.85 | 94.20 |
| 1.00 | 5.23 | 62.76 | |||||||||
| 1.10 | 2.62 | 31.44 | |||||||||
| Lh -7 | 1.5 | 15 | 17 | 7 | 1 | 8.2 | 0.16 | 0.70 | 1.00 | 12.21 | 183.15 |
| 1.10 | 9.77 | 146.55 | |||||||||
| 1.20 | 7.33 | 109.95 | |||||||||
| 1.30 | 4.89 | 73.35 | |||||||||
| Lh -8 | 1.8 | 18 | 20.5 | 8 | 1 | 9.2 | 0.15 | 0.67 | 1.20 | 13.96 | 251.28 |
| 1.30 | 11.63 | 15.12 | |||||||||
| 1.40 | 9.31 | 167.58 | |||||||||
| 1.50 | 6.98 | 125.64 | |||||||||
| 1.60 | 4.65 | 83.70 | |||||||||
| Lh -10 | 2.0 | 20 | 23 | 10 | 1 | 11.2 | 0.17 | 0.75 | 1.30 | 18.32 | 366.40 |
| 1.40 | 15.70 | 21.98 | |||||||||
| 1.50 | 13.09 | 261.80 | |||||||||
| 1.60 | 10.47 | 209.40 | |||||||||
| 1.70 | 7.85 | 157.00 | |||||||||
Tøv ikke med at kontakte os for nogen undersøgelse .
{{0}.
-Ship Størrelse: bredde (bredde) og længde
-Ship vægt: Vægt af fartøj uden last er bedre
-Løfthøjde: Den maksimale højde til at løfte skibet fra jorden
-Detilpasningstilstand: Den faldende engel, jordtilstanden osv.
Roy
Salgschef
Qingdaoluhang marine airbag og fender co ., Ltd
WhatsApp: +86 19063952969
E -mail: roy@luhanggroup.com
Populære tags: Lancering af airbags, der normalt bruges i Singapore, Malaysia og Thailand, Kina, fabrik, leverandører, producenter, engros, pris







