Marine bøje: Hvad er en enkelt fortøjning?

En enkelt fortøjning dock består normalt af en float, der flyder på havet og et rør, der er lagt på havbunden og jord storagesystem. Marine bøje på havet, olie på tankskibet går gennem de flydende slange i bøje fra undersøiske slangen ind i ubåden rørledningen, på kysten af råolie tank. For at undgå at bøje fra drift med bølger, med en række store kæder til at forbinde det med havbunden, således at flyde kan være i et bestemt interval med vind og bølger flydende bevægelse, øge buffer virkningen, mindske risikoen for kollision med hjulet , Og vil ikke være gledet af bølgerne.

I dette legemliggørelse, begrebet & quot; Marine bøje singlepoint fortøjning & quot; er nævnt flere gange, som er typisk sammensat af en float, der kan flyde på havet og et rør lagt på havbunden i jord storage-system. Float flyder på havet, olie på olietankeren gennem de flydende slange i bøje fra undersøiske slangen ind i ubåden rørledningen, på kysten af råolie tank. Disse slanger omtales som "pipeline routing" i gennemførelsen scenario.

Som vi alle ved, har lavvandede dybde af havnens Dongying ikke den store naturlige tankskib i nærheden af naturforholdene. Kunstige opmudring og opførelse af dybt vand wharf er at gøre op for denne defekt af opskriften, men er dyre, men også tage en masse shoreline ressourcer. I dette tilfælde, er en Marine bøje enkelt punkt fortøjning med revolutionerende betydning i transit historie af søtransport næsten den bedste løsning på dette problem.

Dongying Port, for eksempel, Marine bøje singlepoint fortøjning i forhold til faste dock generelt har tre fordele. Første, singlen fortøjning af skibet for at slippe af den faste dock af lænker, ingen anløbs kan foretages råolie lastning og losning. Populære i form af opførelsen af en flydende på havet af "mole", høj grad vil lette gennemførelsen af Dongying Port vandveje smalle, lavvandet, mindre, kan ikke stemmer overens med udviklingen af store tankskibe og store tankskibe selvmodsigende. For det andet er fokus for Marine bøje singlepoint fortøjning "punkt", som tillader tankskib til frit vende rundt "punkt" ifølge de hydrologiske og havet betingelser, derved høj grad at reducere virkningerne af klimaændringerne på fjernelse af råolie. Igen, single-point fortøjning sparer port investeringer og overenskomstforhandlinger omkostninger, vil effektivt reducere Dongying City finansielle pres og olie priser.