Luhang High Performance 1,5m X 18m Heavy Duty Ship Lancering / landing / Løfte / Flytte / Salvage Airbag Pris

Ship Lancering Airbags

Skibstart-airbags, også kendt som rulletasker eller skibstartballon, er lavet af kraftige syntetiske dæk-ledninger med indvendige og udvendige gummi lag i lang cylindrisk ballonform. Skibstartkollisioner kan bruges til skibslancering eller skibslanding af tankskib, slæbebåd eller pramme, transportfartøj, transportør, færge og andre særlige fartøjer (AHTS, DSV) og så videre. Det største fartøj lanceret af skibet lancerede airbags op til 85.000 DWT.

Ship Launching Airbags Performing

Skibslancering baseret på skibstart-airbags er en innovativ skibstartteknologi, der sammenligner med "end-on launch", "side ship launching", "float-out". Denne skibstartteknologi overvinder begrænsningerne i det faste lanceringsspor ved sidelancering. Skibstart-airbags accepteres af flere flere værfter over hele verden på grund af dets fordele ved at spare tid, hvilket sparer investeringer, fleksibilitet, sikkerhed.

Konstruktionsegenskaber ved skibslancering af airbags

Skibstartkollisioner skal konstrueres af et udgummilag, flerlags tunge syntetiske dækslanger og et indre gummilag vulkaniseres fast. Sætsæt airbags er cylindrisk ballon krop, med to koniske hoved og ende mund. Luftstrammende sving- og luftindløbssæt er skruet med endemunden.

1.warp 2.weft

• Syntetisk dæk-ledning er et forstærkningslag af skibstartkollisionerne, der er lavet af gummibelagte syntetiske dæk-snorstoffer. Mange syntetiske dækslanger lagres i ideelle vinkler ved unik og patenteret "Holistic Wrapping Technology". At holde det indre tryk og til at fordele stresset jævnt. Luhang Maritime bruger 1870 dtex / 2 type syntetiske dæk-snor stof. Kæden er over 95 ledninger pr. 100 mm i bredden. Brydestyrken er mere end 310 N pr. Ledninger.

• Det yderste gummilag dækker ydersiden af skibstartkollisioner. For at beskytte ledningslaget mod slid og andre ydre kræfter. Denne forbindelse har tilstrækkelig trækstyrke til at modstå vejrforhold og hård anvendelse.

Vores egenskabskrav til yder- og indergummi er i overensstemmelse med ISO 14409.

Klassificering af skibets lancering af airbags

Sætsæt airbags er kategoriseret ved "almindelige airbags", "airbags med høj kapacitet" og "Airbags med høj kapacitet" ifølge lejekapaciteten. Vi bruger "YT" som typekoden.

• YT-QP Almindelige airbags - airbag med 3, 4 eller 5 lag af snørebånd • YT-QG Airbags med høj bæreevne - airbag med 6, 7 eller 8 lag af snørebånd • YT-QS Superhøj -bærekapacitet airbags - airbag med 9, 10 eller flere lag af snor stof

Standarddimensionen på skibstartkollisioner (D) varierer som 0,8m, 1,0m, 1,2m, 1,5m, 1,8m og 2,0m osv. Den normale effektive længde af airbag (EL eller L) er fra 6m til 18m , som skal angives af brugeren. Andre specifikationer skibstartkollisioner kan også leveres på forespørgsel.

Ship Launching Airbags Performance Parametre

Følgende viser yt-6 (6 lag type), 7 lag, 8 lag, 9 lag og 10 lag skibstart-airbags. For udførelse af mere end 10 lags airbags, er du velkommen til at kontakte os.

· ISO14409 Standard

· YT-6

· YT-8

· YT-10

Bemærk: 1. Nominelt arbejdstryk kan afvige ± 5%. Komprimering deformation kan afvige ± 2%. 2. For lejekapaciteten ved forskellige kompressdeformationer henvises til vores katalog.

Acceptance Test for Commercial Ship Launching Airbags

Luhang Maritime tester de lancerede airbags, der er købt på grundlag af nedenstående testartikler:

• Udseendet af hver Evergreen Maritime-lanceringsairbag er glat, blankt og uden plet, som spræng, blister, delaminering, pits eller urenheder.

• Længden og diameteren af hver Evergreen Maritime-skibstart-airbags måles med det nominelle arbejdstryk og ligger inden for ± 3%.

• Gasstætheden testes uden belastning i henhold til ISO 14409. Trykfaldet er mindre end 5% af det nominelle arbejdstryk inden for 1 time.

Luhang Maritime lancering airbags er typegodkendt. Det betyder, at vi har demonstreret udførelsen af skibstartkollisioner til uafhængige inspektører CCS. Typegodkendelsesprøve er den afgørende og nødvendige kvalifikation af en kvalificeret producent af skibstartkollisioner. Ud over kravene til materialet, udseende og dimensionelle tolerancer udføres "Gas-tightness Test", "Compression Test", "Bearing Capacity Test", "Bursting Test" og "Compression Recovery Test".

Ship Launching Airbags Burst Test

Alle Luhang Maritime skibstartkollisioner er fremstillet og testet i overensstemmelse med ISO 14409 "Ships and marine technology - Ship launching airbags" certificeret af CCS, LR, DNV. Der er to kinesiske industristandarder og en ISO-standard for skibstartkollisioner:

- CB / T 3837-1998 Tekniske krav til skib Opgradering eller lancering afhængig af airbags (Skibsbygningsindustri Standard, PRC) - CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Airbag til skib op til eller ned til startvej ( Skibsbygningsindustri Standard, PRC)

- ISO 17682 Skibs sand marine teknologi -Metodologi til lancering af skib med brug af airbags

Populære tags: luhang høj ydeevne 1,5mx 18m heavy duty skibslancering / landing / løfte / flytte / bjærgning airbag pris, Kina, fabrik, leverandører, producenter, engros, pris